Contexte

Le 10e Florence Intermodal Forum était la rencontre annuelle organisée par la Commission européenne / DG MOVE et hébergée par la Florence School of Regulation, consacrée cette année-là aux perspectives d’une billettique intermodale à l’échelle de l’UE. La salle réunissait régulateurs, gestionnaires d’infrastructure, opérateurs de mobilité et représentants des organismes de normalisation.

Ce que j’ai défendu

Le cadre de standardisation européen MDMS (Multimodal Distribution and Mobility Services) approchait du moment où l’écart entre l’ambition réglementaire (une couche de services de mobilité interopérable, accessible, à l’échelle du continent) et la réalité de terrain (stacks locaux fragmentés, accords bilatéraux fragiles, interfaces sous- spécifiées) demandait un aggiornamento explicite — un renouvellement délibéré des conventions techniques, contractuelles et de gouvernance, pas un énième correctif.

Pourquoi c’est ici

La salle de Florence est celle où la politique européenne de la donnée mobilité se répète avant d’atterrir dans la réglementation. Y porter le travail de la Fabrique des Mobilités sur les standards MaaS (CMS, OCSS, Mon Compte Mobilité) fait partie de ce à quoi sert le projet MaaS standards. Cette intervention pose le pourquoi du travail catalogué dans l’étude de cas liée.